Ex-Ferrari-Pilot Shwartzman wechselt zu Lola – Formel E startet in neue Ära

Robert Shwartzman steht vor einem neuen Kapitel seiner Motorsportkarriere. Der ehemalige Ferrari-Testfahrer wechselt zur Saison 2026/27 in die Formel E und erhält beim britischen Lola Formula E Team ein Stammcockpit. Der 27-Jährige wurde am Mittwoch, 11. November 2026, als erster Fahrer für die neue GEN4-Ära verpflichtet.

Shwartzman bringt Erfahrung aus der Formel 1, Formel 2, IndyCar und Langstrecken-Weltmeisterschaft mit. Besonders aufsehenerregend war seine Poleposition beim Indianapolis 500 im Jahr 2025. Mit Lola hat er bereits Testfahrten im neuen Elektro-Rennwagen T004 absolviert. Technischer Partner des Rennstalls ist Yamaha.

Die Verpflichtung erfolgt unmittelbar vor einem technologischen Umbruch. Ab Dezember kommen in der Formel E die neuen GEN4-Fahrzeuge mit bis zu 600 kW Leistung und permanentem Allradantrieb zum Einsatz. Auch die Schweizer Nico Müller bei Porsche und Edoardo Mortara bei Mahindra stellen sich dieser neuen Herausforderung.

Vom Ferrari-Nachwuchs in die Formel E

Robert Shwartzman galt während seiner Nachwuchskarriere als eines der grossen Talente des internationalen Formelsports.

2019 gewann er die FIA-Formel-3-Meisterschaft mit drei Saisonsiegen und zehn Podestplätzen. Zwei Jahre später wurde er Vizemeister der Formel 2.

Bereits 2017 war Shwartzman in die Ferrari Driver Academy aufgenommen worden. Später arbeitete er als Test- und Reservefahrer für Ferrari sowie für das damalige Sauber-Team.

Zu seinen Aufgaben gehörten Simulatorarbeit, Fahrzeugentwicklung und Einsätze in freien Formel-1-Trainings.

Ein Stammcockpit in der Königsklasse erhielt er jedoch nicht.

Überraschende Poleposition beim Indianapolis 500

Nach seiner Zeit im Formel-1-Umfeld wechselte Shwartzman zunächst in den Langstreckensport.

2024 gewann er mit seinem Team das WEC-Rennen auf dem Circuit of The Americas in Austin.

Anschliessend wagte er den Schritt in die amerikanische IndyCar-Serie. Dort sorgte er im Mai 2025 für eine der grössten Überraschungen des Jahres.

Bei seiner ersten Teilnahme am Indianapolis 500 sicherte sich Shwartzman mit dem Team Prema Racing die Poleposition.

Damit stellte der Rookie eindrücklich unter Beweis, wie schnell er sich an unterschiedliche Rennfahrzeuge und Streckenbedingungen anpassen kann.

Lola setzt auf Erfahrung und Entwicklungspotenzial

Bei Lola soll Shwartzman nun eine wichtige Rolle beim Aufbau des neuen GEN4-Programms übernehmen.

Teamchef Mark Preston hebt besonders die Vielseitigkeit seines Neuzugangs hervor. Der Fahrer bringe wertvolle Erfahrungen aus unterschiedlichen Motorsportkategorien mit und habe bei den bisherigen Testfahrten bereits hilfreiche Rückmeldungen geliefert.

Shwartzman kennt die Formel E ausserdem durch frühere Rookie-Tests und Trainingseinsätze.

Mit dem neuen Lola T004 arbeitet er bereits seit einiger Zeit zusammen. An der Entwicklung des Antriebsstrangs beteiligt sich Yamaha.

Parallel zu seinem ersten vollständigen Formel-E-Engagement wird Shwartzman 2027 auch wieder in der Langstrecken-Weltmeisterschaft antreten.

GEN4 bringt bis zu 600 kW Leistung

Die neue Fahrzeuggeneration verändert die technische Ausgangslage der elektrischen Weltmeisterschaft erheblich.

Der GEN4 besitzt permanenten Allradantrieb und erreicht im Attack Mode eine maximale Leistung von 600 kW. Das entspricht rund 816 PS.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 335 km/h. Den Sprint von 0 auf 200 km/h soll das neue Fahrzeug in nur 4,4 Sekunden schaffen.

Gleichzeitig wird die Energierückgewinnung weiterentwickelt. Effizienz und Energiemanagement bleiben zentrale Bestandteile des Wettbewerbs.

Die technischen Besonderheiten der Formel E erhalten durch den Wechsel auf GEN4 zusätzliche Bedeutung.

Auch zwei Schweizer kämpfen um den WM-Titel

Mit Nico Müller und Edoardo Mortara besitzt die Schweiz weiterhin zwei etablierte Vertreter in der Formel E.

Müller bleibt beim Porsche-Werksteam und fährt erneut an der Seite von Pascal Wehrlein. Der Berner feierte in der vergangenen Saison seinen ersten Formel-E-Sieg.

Mortara setzt seine Zusammenarbeit mit Mahindra Racing fort. Sein Teamkollege bleibt der frühere Weltmeister Nyck de Vries.

Beide Schweizer verfügen über umfangreiche Erfahrungen in der Elektro-Weltmeisterschaft und werden bei der Entwicklung ihrer neuen Fahrzeuge wichtige Aufgaben übernehmen.

Erste Tests bereits am Montag

Vom 16. bis 20. November trifft sich das Formel-E-Fahrerfeld auf dem Circuito del Jarama bei Madrid zu den offiziellen Vorsaisontests.

Dort werden die neuen GEN4-Rennwagen erstmals gemeinsam getestet.

Der Saisonauftakt erfolgt am 18. und 19. Dezember 2026 mit zwei Nachtrennen in Dschidda.

Insgesamt umfasst der Rennkalender 21 WM-Läufe. Neu beziehungsweise wieder im Programm stehen unter anderem Austin, Zandvoort und Brands Hatch.

Für Shwartzman beginnt damit eine anspruchsvolle Saison. Neben der Eingewöhnung in eine neue Rennserie muss er gemeinsam mit Lola die Entwicklung des GEN4-Fahrzeugs vorantreiben.

Quelle: belmedia-Redaktion
Bildquelle: Symbolbild – Titelbild – KI-generiert